襄陽汽保設備價格，襄陽勞保工具批發,襄陽舉升機設備廠家講述汽車的輪胎內部用氣體填充，傳統的方法是在汽車輪胎的內部充入一定壓力的壓縮空氣，適當的輪胎壓力，是保證車輛安全、平穩行駛的基本條件。而由于現有技術條件的限制等原因，充入輪胎的壓縮空氣中除了空氣中正常含有的氮氣（約占78％）和氧氣（約占21％）以外，往往還含有少量的水分和油星。氧氣、水分和油在汽車行駛時的輪胎內，受到較高溫度和壓力的作用，會對車輛的輪胎產生以下這些影響：

1、氧氣等小分子氣體通過滲透作用，穿過胎壁的橡膠直接溢出，造成輪胎的氣壓損失

2、氧氣、水和油與胎體內側的橡膠發生氧化、老化反應，造成氧氣和水蒸汽消耗，輪胎氣壓損失；另外胎體橡膠氧化，彈性，韌性和強度下降，輪胎壽命下降。發生爆胎的可能性上升

3、氧氣和水蒸汽腐蝕胎圈和氣門嘴等部位，造成氣體泄漏，致使輪胎氣壓損失，冬天凝結水可能凍壞氣門嘴，并且增加了爆胎的可能性。

4、當車輛高速行駛時，輪胎內部的溫度如果超過一定限度，隨壓縮空氣一起引入輪胎內部的氧氣，油星和胎體的橡膠，可能發生自燃現象，雖然可能僅是輪胎橡膠內部看不到的自燃，卻是導致爆胎和輪胎老化的罪魁禍首.

與輪胎充氮相比較，為輪胎充入壓縮空氣可能帶來三重危險：

1、輪胎的緩慢持續氣壓損失

2、輪胎老化迅速，壽命縮短，爆胎的可能性上升

3、極端情況下，輪胎有自燃的可能由于上述原因的存在，就需要對車輛的輪胎定期進行補氣。   

隨機調研的數據表明，只有約17.5％機動車駕駛員經常把自己的氣壓保持在標稱氣壓首先，我說說輪胎虧氣行駛的三大惡果：

1、由于輪胎與地面的接觸面積增大，致使輪胎的滾動摩擦力增加，車輛油耗上升

2、由于輪胎與地面接觸面積增加，使輪胎的工作溫度上升；輪胎與地面的接觸面形狀改變，造成輪胎異常磨損；輪胎整體受力和工作狀態改變，使輪胎內部出現脫層、龜裂和胎唇損傷。這些都使輪胎的壽命降低，并有爆胎的危險

3、車輛的操控性和舒適性下降。所以輪胎充入氮氣以后，這種小分子氣體的滲透擴散現象大為減少，可以長時間保證輪胎的正常氣壓，提高安全性，降低油耗，延長輪胎壽命。

其次，氮氣的化學性質比較穩定，即使在車輛高速行駛時輪胎的高溫高壓條件下，也不會與胎體的橡膠發生化學反應。baisite氮氣發生器所產生的氮氣，純度95％－99％可調，經過多重過濾和處理，去除了空氣中的少量水分、懸浮的機油微滴和其他雜質，從內部保護輪胎不受氧化和腐蝕，延長輪胎壽命，減低了爆胎的可能性。再者，氮氣阻燃，消除了輪胎從內部開始自燃的可能性